5月26日、ソニー・インタラクティブエンタテインメントは『グランツーリスモ７』の最新アップデートの配信を開始した。
同アップデートには、TOYOTA GR010 HYBRID ’21を含む3つの新規車種を追加したほか、スケープスの新たな特集としてニューオーリンズが追加される。
アップデートは、PS4／PS5版『グランツーリスモ７』に無料で提供される。
▼ 追加車種
- TOYOTA GR010 HYBRID ’21
- スズキ ビジョン グランツーリスモ
- ロードスターショップ ランページ
▼ スケープス
- ニューオーリンズ
｢TOYOTA GR010 HYBRID ’21｣
ル・マン4連覇も達成。ハイパーカー時代の幕開けを飾ったトヨタのプロトタイプレースカー (※ブランドセントラルで購入可能)
TOYOTA GAZOO Racingは、LMP1規定のTS050 – Hybridで世界耐久選手権を戦い、2018-2019シーズンと2019-2020シーズンを2連覇、ル・マン24時間レースでは3連覇というかがやかしい戦績を上げた。だが、規定変更により、2021年以降は最高峰クラスがLMH規定で行なわれることになった。それに合わせて開発されたのが、GR010 HYBRIDだ。
まったくの新開発であるためTS050とのちがいは多々あるが、最も異なるのはパワートレインだろう。エンジンは500 PSの2.4L V6ツインターボから680 PSの3.5L V6ツインターボとなり、モーターが前輪＋後輪の500 PSからフロントのみの272PSとなった。つまりフロントがモーター、リアはエンジンのみのアウトプットで駆動する4WDシステムとなったのだ。
7号車はマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ・マリア・ロペス組、8号車はセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレー組という布陣で2021シーズンに挑み、ル・マン4連覇を含む6戦全勝を達成。ハイパーカー時代の幕開けをかざった。
(リリースから引用)
｢スズキ ビジョン グランツーリスモ｣
HAYABUSAの心臓にモーターを掛け合わせたスーパースポーツ (※ブランドセントラルで購入可能)
4輪と2輪の両方を作る、世界でも数少ないメーカーであるスズキ。その4輪と2輪の両方のスポーツマインドを融合させたクルマとして開発され、スズキのフラッグシップ・スポーツバイク ｢HAYABUSA｣ の高出力エンジンを軽量アルミフレームの車体にミッドシップに積んだコンセプトスポーツカー ｢GSX-R/4｣ の登場から20年。GSX-R/4はかつて ｢グランツーリスモ｣ シリーズにも登場したクルマだった。
あれから時を経た今、さらに進化した最新のHAYABUSAのエンジンと、最新のスズキの電動化技術や軽量化技術を用いて蘇ったのが、この ｢スズキ ビジョン グランツーリスモ｣ だ。
最新のHAYABUSAの1,340㎠ (1,340 cc) エンジンをフロントミッドに搭載したFR駆動のレイアウトをベースに、フロント駆動用にふたつのモーター、リア駆動用に1つのモーターを追加したAWDとするレイアウトとした。このエンジンとモーターとの組み合わせにより、最大出力は合計318 kW (432 PS) /9,700 rpm、最大トルクは610 Nm (62 kgfm) /3,000 rpmを発揮。これを、スズキの軽量化技術を駆使したコンパクトな2シーターオープンボディ (車重970 kg) に搭載した、スーパースポーツマシンとなっている。
エクステリアデザインは、スズキのスポーツマインドを代表するスイフトスポーツのDNAと、かつてのカプチーノを想起させるロングノーズのシルエットとを融合。インテリアデザインでは、GSX-R/4でも採用したモーターサイクルのフレームのようなイメージのデザインを採用し、現代におけるピュアスポーツとしての走りの楽しさを追求した。
(リリースから引用)
｢ロードスターショップ ランページ｣
2014年GTアワード受賞車。カマロ SSの皮を被った最速のモンスター (※ブランドセントラルで購入可能)
毎年SEMAショーに合わせ、出展車両の中から優れたカスタムカーを選ぶグランツーリスモ・アワード。12回目となる2014年の受賞車は、マッスルカーなどのシャシー・スペシャリストとして知られる、イリノイ州のロードスターショップが手掛けた1970年式シボレー カマロ SSをベースにした ｢ランページ｣ だった。
前後の巨大なオーバーフェンダーや大型のフロントスポイラーとリアウィングなどで、
そのルックスは迫力たっぷり。だが、このクルマの驚くべきところは、むしろその中身の方。車体は骨格を新たに作り直すと同時にロールケージでがっちりと組み上げ、ボディ各部にはカーボン、FRP、アルミなどを多用して極力軽く仕上げている。
エンジンは750 PSまでチューンナップした7LのLS7を13 cmほど後方にオフセットして搭載し、車重の前後重量配分を調整。前後ともカンチレバー式のインボード型へと変更されたサスペンションは “シャシー・スペシャリスト” の面目躍如といえる。まさしく究極のレストモッドというべき1台だ。
(リリースから引用)
『グランツーリスモ７』とは
『グランツーリスモ７』は、リアルドライビングシミュレーター『グランツーリスモ』シリーズの25周年記念作品。前作である『グランツーリスモSPORT』からグラフィックが大幅に向上しているほか、シリーズ史上最高のクオリティで再現された市販車からレーシングカーまで420車種以上のクルマを収録。
また、膨大な気象データ等を基にしたリアルな時間、気象変化を持つ34ロケーション、97コースレイアウトでドライビングを楽しめる。
本作ゲームプレイの中心となる「カフェ」ではメニューブックの形でさまざまな課題が与えられる。課題にあわせてカーコレクションを集めたり、収録されているコンテンツに触れていくことで、『グランツーリスモ』シリーズを初めてプレイする人も、自然と自動車文化やクルマの楽しみを知り、体験できるようになっている。
(画像提供：ソニー・インタラクティブエンタテインメント)